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由體育署署長何卓飛親自主持的經典賽中華隊總教練人選三方會議正式展開，與會的人員有中華棒協理事長廖正井，中華職棒會長吳志揚等人，於下午4點展開會議，預計2小時內就會產生經典賽總教練人選，三方開會前展現和諧氣氛、先禮後兵。
中華棒協於7月底的第1次三方會議中，提出統一獅總教練郭泰源、中信兄弟吳復連和U23世界盃總教練郭李建夫等3名人選出任經典賽總教練，中華職棒當時尚未有明確決定。
8月中旬中職宣布經典賽總教練人選的3個順序，第1由今年總冠軍隊總教練，第2則是由去年總冠軍隊總教練Lamigo桃猿洪一中，第3由4球團和聯盟共推。
由於美國職棒大聯盟要求各參賽國家於10月7日提出第一階段選手名單，今日下午展開三方會議，預計總教練人選將會出爐。中職目前傾向由去年總冠軍Lamigo桃猿洪一中出任，棒協預計會推舉郭泰源擔任中華隊總教練，若協商不成，將由體育署署長做出最後決定。
新北市遊覽車駕駛員工會昨（二十五）日召集全台兩百五十輛遊覽車，針對遊覽車相關規定提出十三項陳情訴求，並從上午九點開始包圍交通部並癱瘓周邊交通。
日前梅嶺遊覽車事件後，交通部訂車齡規定，加上公務單位和旅行社租車都要求一年和三年以內新車、學校用五年內、一般社團用七年內車輛，這些車齡規定綁死遊覽車業者，導致業者選擇買便宜的新車。新北市遊覽車駕駛員工會表示，加上七月發生國道火燒車事件後，交通部更放任遊覽車多為「拼裝車」這種汙名化遊覽車詞彙，且不斷聯合稽查開罰遊覽車。昨日才會號召遊覽車包圍交通部陳情，期望政府能一同挽救瀕臨崩壞的遊覽車產業。
工會訴求包含不得限制任何單位使用幾年車的規定，取消車身年份駕駛姓名等標示；清查全國甲類禁行管制路線，要禁行甲類須當地民代及遊覽車業同意；車輛稽查限國家風景區、國道休息站，對可立即改善疏失不得開立罰單；車輛定檢恢復五年內一年一次，五年後一年兩次的舊制；嚴格禁止領有補助款的公車跨足遊覽車業務等。
包圍交通部最終於中午十二點三十分左右，由新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉宣布達成共識，往後所有行政措施，遊覽車職業工會都能一同參與。
公路總局表示，立法院交通委員會日前舉行遊覽車安全檢討專案報告時，賀陳部長已說明和澄清組裝車並非拼裝車，是經國內審驗的車輛都是合格車輛。對於業者提出車輛遭稽查與開罰的四十六張罰單中，有十六張是裝明鎖，將請工會釐清是否為原廠時就有裝設，若有只要經申訴，就會改罰原廠。
部分山區道路禁行甲類大客車部分，也將主動全面清查並與地方政府協調，若道路已完成改善，將開放讓遊覽車通行，但若不適宜路段仍將限制遊覽車禁行；陸客團工時每天不超過十二小時，現行規定已是如此；十年以上遊覽車每年定檢三次要改為兩次，需要邀相關單位討論；至於遊覽車在交通法規本來就沒有車齡限制，僅教育部對於交通車有五年車齡規定。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蔡怡杼台北13日電）中華經濟研究院董事長胡勝正表示， 儘管美國現在兩黨總統候選人反對TPP，但他預估TPP最快明年春天就會通過， 且台灣若不加入影響GDP（國內生產毛額）0.5個百分點。
中華經濟研究院今天舉辦 「認識TPP：意義、影響與因應之道」國際研討會。
美國總統大選在即，兩黨總統候選人不約而同表態反對推動「跨太平洋夥伴好評協定」（TPP）， 不過，胡勝正受訪時看好美國國會一定會通過TPP。
胡勝正強調，美國選後就會變一個調，因為選前大家要選票，要選票就要反對TPP， 選後就會要鈔票，預估美國國會明年春天或上半年應該會通過TPP。
他坦言， TPP是依照美國設想來協商的，協商結果一定是美國滿意的條款，自己寫的劇本通過了對自己有利，美國反對有道理嗎？
同時，胡勝正也指出， TPP對服務業、金融業影響較大，對製造業影響比較少， 估計台灣若不加入TPP會影響GDP約0.5個百分點。
至於新政府的向外走政策與中國大陸間的關係，胡勝正表示，當然會有磨合，最後還是會解決，不過，試久了總會發現缺口。
同時，中華經濟研究院WTO及RTA中心副執行長李淳也表示，雖然美國國會若明年初通過TPP法案， 2018年才會生效，對台灣目前產業困境可能是遠水救不了近火，但這個水對台灣是有意義的。1051013
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