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商品規格

規格:1/4~1/2吋、5~14mm

材質:中碳鋼、PVC

數量:27PCS



 
原產地
 
台灣
 

 

 

 

 

 


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「寵物醫療權益怎麼做?」專題之二(中央社記者林孟汝、陳政偉台北18日電)寵物醫療糾紛層出不窮,但最後多是以調解賠償收場,消保處表示,醫療行為牽涉專業,不易明確列出責任歸屬,即使有寵物病歷等資料,也僅能作參考,誤診舉證困難度較高。

消基會統計,從102年到105年,近4年寵物醫療糾紛申訴案例中,大多是針對不同醫院診斷不一致,也就是質疑誤診、收費不合理、醫療疏失三大問題。

引發類似消費糾紛的原因,消基會認為,主要在於醫病間並未充分溝通,且由於目前動物醫院並沒有規定收費上限,價目會依照獸醫師及設備的專業程度、地點而有差異,導致與消費者心裡原先的預期有落差。

農委會防檢局副局長施泰華說,目前動物醫院收費,除了特殊醫療需事先溝通外,還可參考各縣市獸醫公會制定的收費標準表。不過,中華民國獸醫師公會全國聯合會理事長陳培中表示,收費參考表會碰到公平交易法問題,不能把價錢訂死,一定要訂範圍,加上各醫院一定會有房租、器材設備成本問題,服務流程也有差異性,因此各家收費都會不同。

醫病關係要好 事前溝通不可少

不過,收費合理與否?跟飼主的收入及對寵物的關愛程度也有很大關係,開業獸醫師則提供經驗,讓醫病關係更好。

勝利動物醫院院長詹勝利舉例,有些高齡的犬貓,老化會伴隨心臟問題及腎衰竭,每天需服用強心藥及人類的威而鋼,每月除了藥費不貲外,也要定期進行心臟超音波及X光照,一個月至少要花費新台幣 2萬元上下,比價可能跟養小孩差不多。因此,醫師應該要在治療前先跟飼主說明,而不是讓毛父母收到帳單時嚇一大跳。

五洲動物醫院醫師陳震寰深表同感,他表示,事最新前溝通很重要,獸醫師公會的診療收費表只規定下限,但沒有上限,有些醫院為強化醫療品質,採購心電機、氣麻機等設備,一部在10萬到100萬元之間,可以在危急一剎那間,搶回毛小孩的生命。

他說,要對症下藥就要先做檢查,讓數據說話,如果草率用藥,有些藥物甚至會引發副作用,甚至連最普通的結紮手術都可能發生致命風險,所以基本的健康檢查費、麻醉及術後的住院費都不能省。

但就算有這些先進醫療設備也不見得能救回毛小孩性命。飼養黃金獵犬「龐弟」長達11年的龐弟媽媽,每半年就帶龐弟去動物醫院花費至少5000元做健診,但龐弟仍然不幸得到癌症,且發現後 3個月就因換院開刀癌細胞擴散後去世,飼主還花費了近10萬手術費及營養費,也因為這樣,龐弟媽媽和原醫生及接手開刀的醫院彼此責怪,弄得不歡而散。

如何解決醫療糾紛?

像這樣不幸發生寵物醫療糾紛,飼主通常可以利用兩種管道解決;第一種是向消基會、地方消保官、縣市政府的動物保護防疫處提出申訴;若由主管機關動保處做為第三方介入,可要求院方出示寵物病歷資料,雙方溝通協調、取得共識。

第二種是提起民事訴訟,這也是唯一能確切仲裁出結果的方式。由於進入民事訴訟時,院方就必須提出病歷資料,及醫治時的監視畫面等供法庭查證,較可能釐清責任歸屬,但飼主可能要有長期打官司的準備。

根據消保處收到的申訴案件,寵物買賣消費糾紛103年有18件、104年20件;寵物美容糾紛103年有17件、104年18件;而寵物醫療糾紛從104年到今年上半年僅3件。

行政院消保處副處長吳政學解釋,近年動保議題逐漸受到重視,動物權利提升也讓飼主特別關心寵物的議題。在與寵物相關的糾紛案件中,以寵物買賣為大宗,其次是寵物美容,再來才是寵物醫療。

他說,在寵物醫療糾紛案件中,多是以調解賠償收場,很少有飼主願意花時間進行民事訴訟,主因就是醫療行為牽涉專業,不易明確列出責任歸屬,即使有寵物病歷、醫治時的監視器畫面等資料,也僅能作參考,舉證的困難度較高。

至於是否對動物醫院做評鑑?施泰華說,獸醫師考上執照,依憲法保障具有工作權,農委會尊重市場機制,飼主可以自己上網查證風評。1050918
 

 

 

(中央社記者王淑芬高雄29日電)最後一班台鐵西部莒光號跨夜列車531次今天清晨6時抵達高雄終點站;它承載許多南來北往上班族、學生的青春記憶,都隨著列車停駛走入歷史。

6時整,晨霧未散,531次莒光號緩緩駛進高雄火車站第3月台,隨著列車最後一趟勤務結束靠站,台鐵的紅眼列車從此說再見。

當列車停妥,有的乘客趕著上班匆忙下車,留下來拍照的多是追逐的末班車的鐵道迷,他們從車廂拍到月台,用相機影像記錄莒光號已行駛了36年的跨夜紅眼列車,算是對531列車的最後巡禮。

531列車曾經是上班族和年輕學子年節返家或南來北往搭乘的列車,藉著跨夜列車,一路南下,可以在車上休息小憩,節省交通路程所耗費的時間,是很多4、5年級生共有的通勤記憶。

高三生鐵道迷劉奕廷與國一的蔡承諺一路搭乘531列車到高雄,在車上記錄列車的聲音、列車行駛速度,還有車廂的點點滴滴,到了高雄也忙著拍攝車頭聯結的畫面。

他們用影像記錄不捨的心情,同時見證紅眼列車功成身退。

從七堵到高雄,整整7個小時的跨夜列車,有人和朋友聊了一整晚,鐵道迷則忙著記錄。乘客張鈞凱說過去常搭此列車南下訪友,為了重拾記憶,當然不能錯過最後機會。

他說在車上過夜不好睡,因為靠站多,列車搖晃得厲害,只能小憩或聽音樂閉目養神。搭乘台鐵紅眼末班車,乘客用不一樣的心情比對昔日的心境。

有乘客說,搭夜車一路南下,尤其喜歡列車駛進嘉南平原後,可見薄霧中的晨曦,讓他感受到一天的活力、希望再現,特別喜歡這樣的心情。

隨著531列車功成身退,高雄車站第3月台上有還有鐵道迷流連拍照,流露出不捨的心情。

黃明祺是531次的最後駕駛長,心中很有感觸、也有不捨,提著公事包下了車,他回過頭再望一眼,繼續忙著下一班次的任務。

531次列車在此停靠、說再見!1050829

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

(中央社記者康世人新德里13日專電)印度新德里昨天出現今年首名因染屈公熱死亡的病例,屈公熱和登革熱疫情惡化,包括學生、上班族和醫生等許多人都染病,加上醫院病床不足,讓新德里陷入疫情危機。

「印度時報」(The Times of India)報導,一名65歲男子感染屈公熱(chikungunya),昨天在西德里一家醫院死亡,成為印度今年首名死亡的屈公熱患者。

麥克斯醫療保健公司(Max Health)說,屈公熱病例已經增加到今年以來最高峰,醫院和診所擠滿發燒、全身和關節疼痛的病人。

許多學生、上班族,甚至連醫生都感染屈公熱或登革熱,必須請病假。

政府部門擔心,病媒蚊在學校與醫院的大樓滋生,又把病毒傳染給大樓內活動的人們。

DSP世界學校(DPS World Schools)副主任芮姆(Usha Ram)告訴「今日郵報」(Mail Today),這是疫情最嚴重的一季,過去幾週,每週都有幾名學生感染上述疾病請假。

政府已經下令校園、醫院及各個社區要檢查、清除積水處,避免病媒蚊滋生。

此外,由於新德里平均全市每千人擁有不到3張病床,遠低於世界衛生組織(WHO)的標準,在登革熱與屈公熱疫情爆發之際,病床嚴重不足。整個新德里,已陷入醫療危機。1050913

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